今天是2025年春運(yùn)首日，0時(shí)剛過，上海氣溫已趨近零攝氏度。高鐵司機(jī)萬金貴即將迎來春運(yùn)首趟高鐵確認(rèn)車出車任務(wù)?！伴_著高鐵迎接春運(yùn)首日的第一縷陽光，還是蠻榮幸的?！比f金貴難掩內(nèi)心激動(dòng)。

2025年鐵路春運(yùn)自1月14日開始，至2月22日結(jié)束，為期40天。全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客5.1億人次，日均發(fā)送1275萬人次。為了應(yīng)對春運(yùn)客流高峰，鐵路部門通過加大客運(yùn)能力投放、提升旅客購票體驗(yàn)、完善站車服務(wù)、落實(shí)各項(xiàng)安全保障措施等多種方式，保障乘客出行。

鐵路春運(yùn)運(yùn)能再擴(kuò)容

萬金貴駕駛的這趟高鐵列車，是用作確認(rèn)線路安全的高鐵動(dòng)檢車，萬金貴和同事們習(xí)慣稱它為“高鐵先鋒”。今天，萬金貴要配合工務(wù)檢測人員在上海虹橋至浙江安吉之間往返進(jìn)行線路檢測，這是一條剛開通未滿月的新線。

2024年，滬蘇湖、集大原高鐵等一批新線投用，全國鐵路新增營業(yè)里程超3000公里，現(xiàn)代化鐵路網(wǎng)的通達(dá)性和覆蓋面進(jìn)一步增強(qiáng)，為運(yùn)能擴(kuò)容提供了空間。春運(yùn)前，全國鐵路集中投用185組新造的時(shí)速350公里復(fù)興號(hào)動(dòng)車組，運(yùn)輸能力得到有效擴(kuò)充。

14日0時(shí)2分，來自安徽阜陽的劉竹林乘坐的K4159次列車緩緩駛出北京西站。這是2025年春運(yùn)北京開出的首趟旅客列車。

60多歲的劉竹林常年在外打工，今年的火車票是從12306網(wǎng)站購買的。他說：“車票比以前好買多了，非常方便。到了火車站直接刷身份證進(jìn)站，也不用像以前一樣擔(dān)心紙質(zhì)票丟了找不見。”

技術(shù)不僅給乘客帶來了更加便捷的購票乘車體驗(yàn)，也為更大規(guī)模的列車運(yùn)行調(diào)度提供了強(qiáng)大的支撐。

在中國鐵路北京局集團(tuán)有限公司調(diào)度所，上千平方米的大廳里，一排排顯示屏前調(diào)度員們端坐如松。他們緊盯著屏幕上密密麻麻的信息，手中的電話也未曾停歇片刻。一系列調(diào)度指令與協(xié)調(diào)信息從這里發(fā)出，確保發(fā)往全國各地的列車安全、準(zhǔn)時(shí)運(yùn)行。

“比如京滬線從北京南到德州東，所有信號(hào)開放列車的接發(fā)，我們這里都可以遠(yuǎn)程處理?！本哞F臺(tái)助理調(diào)度員李釗告訴記者，作為全國最繁忙的線路之一，今年春運(yùn)期間，京滬線發(fā)車數(shù)量將進(jìn)一步增加，預(yù)計(jì)高峰時(shí)期會(huì)達(dá)到每天182對車次。

春運(yùn)首日，全國鐵路計(jì)劃開行旅客列車11149列，調(diào)度工作面臨巨大考驗(yàn)。在河南商丘車站，車務(wù)終端系統(tǒng)界面實(shí)時(shí)刷新著列車運(yùn)行計(jì)劃、列車車次、?？抗傻赖刃畔?，車站值班員陳偉正全神貫注地盯著控制臺(tái)。機(jī)車換掛、客車到發(fā)、列車轉(zhuǎn)線……一套班下來，陳偉布置列車進(jìn)路1600余條。

“我們的忙碌不是來回走動(dòng)，而是坐著不動(dòng)，嘴不停、手不停、眼不停。得打起十二分精神，確保列車運(yùn)輸安全暢通。”陳偉眼神堅(jiān)定地說。

服務(wù)溫暖回家路

14日上午9時(shí)許，深圳北站候車室人聲鼎沸，春運(yùn)首日的熱鬧氣息撲面而來。候車的旅客們手提肩背，大包小包的行囊中滿載著歸家的期盼。

“我愛你中國，親愛的母親……”一陣悠揚(yáng)的旋律在大廳響起，瞬間讓候車室內(nèi)的氣氛更加熱烈。循聲望去，身著統(tǒng)一制服的“迎春花”服務(wù)隊(duì)員隨著音樂翩翩起舞。在候車大廳的另一側(cè)，“送福”活動(dòng)正熱鬧進(jìn)行，紅紙與墨香交織在一起，將歸家的旅程點(diǎn)綴得愈發(fā)溫馨。

在今年粵港澳大灣區(qū)開出的首趟愛心返鄉(xiāng)專列上，列車乘務(wù)人員精心布置了車廂，車窗貼上喜慶的窗花，營造出新春的氛圍。

據(jù)了解，春節(jié)前，中國鐵路廣州局集團(tuán)有限公司將陸續(xù)開行前往畢節(jié)、貴陽、荊門等方向返鄉(xiāng)專列，讓務(wù)工人員回家的旅途更方便、更舒適、更溫暖。

“今年收入還不錯(cuò)，能回家過個(gè)好年咧?！眮碜院鼻G門的楊衛(wèi)華在廣州工作5年，今年第一次報(bào)名乘坐返鄉(xiāng)專列。“免費(fèi)坐高鐵回家真好，給我省了幾百元車票錢?！?/p>

旅客感受濃濃年味兒，踏上溫暖回家路，離不開鐵路部門的服務(wù)升級(jí)。中國國家鐵路集團(tuán)有限公司客運(yùn)部負(fù)責(zé)人介紹，今年春運(yùn)，鐵路部門完善站車服務(wù)措施，動(dòng)態(tài)增加安檢驗(yàn)證通道，合理設(shè)置旅客進(jìn)出站流線和候車區(qū)域，在關(guān)鍵處所增加工作人員，引導(dǎo)旅客安全有序乘降。同時(shí)，加強(qiáng)旅客在途服務(wù)，增加主要客運(yùn)車站充電設(shè)施，全國120個(gè)車站可實(shí)現(xiàn)便捷換乘。

“通過統(tǒng)籌旅客運(yùn)輸和貨運(yùn)保供，科學(xué)安排運(yùn)力，提升服務(wù)品質(zhì)，強(qiáng)化安全保障，提升應(yīng)急處置能力，鐵路部門努力實(shí)現(xiàn)‘平安春運(yùn)、有序春運(yùn)、溫馨春運(yùn)，讓旅客體驗(yàn)更美好’的目標(biāo)。”上述負(fù)責(zé)人說。

“十八般武藝”守護(hù)線路安全

春運(yùn)首日，全國鐵路預(yù)計(jì)發(fā)送旅客1030萬人次。千萬人次出行背后，有這樣一群忙碌的身影，他們來自不同工種，亮出“十八般武藝”，確保鐵路運(yùn)行安全順暢，讓每個(gè)人的回家路更平穩(wěn)、更安心。

位于祁連山腹地的烏鞘嶺特長隧道，全長20.05公里，平均海拔3000米。這里不僅是甘肅河西走廊的門戶和咽喉，也是蘭新鐵路的交通要沖。

28歲的樊孝華是武威工務(wù)段烏鞘嶺橋隧工區(qū)工長，他和10名工友常年駐扎在烏鞘嶺腳下，定期清理隧道內(nèi)的粉塵。14日1時(shí)45分，經(jīng)過近兩個(gè)小時(shí)的緊張作業(yè)，垃圾轉(zhuǎn)運(yùn)任務(wù)順利完成。樊孝華和工友們的臉上、身上都沾滿了灰塵，他們用“臟了我一人、溫暖回家路”的行動(dòng)，守護(hù)著隧道的安全運(yùn)營。

14日一大早，位于重慶市豐都縣境內(nèi)的方斗山坡腳下，一群“蜘蛛俠”懸在近百米高的懸崖峭壁上，忙著對危石、危樹等進(jìn)行標(biāo)記和處置。他們是重慶工電段長壽北橋路車間涪陵北危石檢查工區(qū)的鐵路檢修隊(duì)員。

在他們身下，是滬漢蓉客運(yùn)大動(dòng)脈出渝入滬的重要通道渝利鐵路。方斗山附近山高坡陡、溝壑縱橫、巖石裸露，隨著列車運(yùn)行頻次增加，鐵路安全壓力陡增。為了保障線路安全，隊(duì)員們對巖石和主動(dòng)網(wǎng)進(jìn)行拉網(wǎng)排查，確保檢查到每一個(gè)山頭、每一處危巖。

14日凌晨1時(shí)，大連電務(wù)段莊河北快速信號(hào)車間莊河北信號(hào)工區(qū)，溫度已降至零下17攝氏度，寒風(fēng)從四面八方呼嘯而來。工區(qū)工長李博文和工友們無暇理會(huì)凜冽的寒風(fēng)，沿著鐵道線路開始一處處地檢查道岔，調(diào)整道岔密貼程度，查看各部螺絲緊固狀態(tài)，確保所有信號(hào)設(shè)備安全運(yùn)用。

春運(yùn)期間，列車開行數(shù)量增加，道岔轉(zhuǎn)換頻次和信號(hào)開放次數(shù)是平時(shí)的2至3倍，關(guān)鍵部位道岔轉(zhuǎn)換頻次每日高達(dá)數(shù)百次。李博文和11名隊(duì)員，要在4小時(shí)的“天窗”期內(nèi)，往返近5公里，對上下行咽喉設(shè)備進(jìn)行檢查檢修。寒冷冬夜，他們忙碌的身影點(diǎn)亮了信號(hào)燈，照亮了平安春運(yùn)路。

（采寫記者：劉靜 姜雨晴 裴龍翔 余嘉熙 劉友婷 葉小鐘 康勁 李國 劉旭）

（本報(bào)北京1月14日電）