最近，《新華每日電訊》發(fā)布的一則關(guān)于“空中校車”的消息讓人暖心：550米，這是從尼珠河大峽谷谷底到谷頂官寨小學(xué)的海拔落差；3小時(shí)，這是尼珠河峽谷的孩子們幾十年來(lái)上學(xué)路途上需要的時(shí)間；30分鐘，這是尼珠河峽谷的孩子們現(xiàn)在通過(guò)“懸崖天梯”上學(xué)的時(shí)間。

這樣的變化，得益于2022年云南尼珠河大峽谷景區(qū)的正式建成。景區(qū)免費(fèi)向尼珠河附近的村民開放，而這里的“世界第一高戶外露地觀光電梯”和纜車，也成為孩子們的“空中校車”。

從3小時(shí)到30分鐘，從“飛檐走壁”到“空中校車”，村民們對(duì)這條求學(xué)之路的“進(jìn)化”有著切身的體會(huì)——曾經(jīng)為山崖上的孩子高高懸起的心，終于可以放下了。

“天路”變“天梯”，“天塹”化“通途”，這些關(guān)于路的故事，在我國(guó)還有很多。它們?cè)跓o(wú)邊無(wú)垠的土地，通向無(wú)窮無(wú)盡的遠(yuǎn)方。這背后，反映的不僅僅是交通方式的變革，更是時(shí)代變遷中，社會(huì)的進(jìn)步，教育的迭代，以及民生的改善。

諸如“空中校車”這樣的新型交通方式，首先保障的是孩子和村民們的安全。

多年來(lái)，數(shù)百米高的尼珠河大峽谷如刀削斧鑿，將小小的村莊與外界隔開。村里的孩子們要想讀書，只能沿著峽谷徒步上山，攀峭壁、涉河水，稍有不慎就可能面臨生命危險(xiǎn)，艱難和危險(xiǎn)程度可想而知。而如今，“空中校車”為孩子們搭建了一條安全、便捷的求學(xué)通道，他們?cè)僖膊挥妹半U(xiǎn)攀爬懸崖。不僅如此，對(duì)于偏遠(yuǎn)地區(qū)的孩子們來(lái)說(shuō)，一條暢通無(wú)阻的求學(xué)路，也是一條高效便捷的求知路，更是教育公平的一種落地方式。

過(guò)去，寒冬酷暑，數(shù)小時(shí)的艱難跋涉，讓孩子們?cè)谏蠈W(xué)途中耗費(fèi)了大量體力和精力。到達(dá)學(xué)校時(shí)，他們往往已經(jīng)疲憊不堪，難以全身心地投入到學(xué)習(xí)中。而現(xiàn)在，孩子們能以更加飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入課堂，也有更多的時(shí)間和精力學(xué)習(xí)知識(shí)。這樣的一條路，不僅僅通向?qū)W校，還通向山的那邊，通向更加廣闊的世界和未來(lái)。

與此同時(shí)，交通的發(fā)展程度，在一定意義上，對(duì)地域和社會(huì)的內(nèi)部結(jié)構(gòu)有著舉足輕重的影響。每一條路，都具有社會(huì)性，見證著所在地區(qū)經(jīng)濟(jì)、歷史和文化的變遷。

千百年來(lái)，修路致富，是勞動(dòng)人民樸素、真切而強(qiáng)烈的愿望。在紀(jì)錄片《無(wú)窮之路》中，四川涼山州的阿土列爾村常被當(dāng)?shù)厝私凶鳌皯已麓濉?，村子位于海?500多米的懸崖之上。曾經(jīng)，這里的村民上山下山，都要攀爬幾乎90度垂直的、用藤條搭建起來(lái)的天梯，次次都是在跟死神打賭。后來(lái)，政府出資，藤梯變鋼梯，建光纖通4G，全村易地搬遷。過(guò)去的“懸崖村”，借助這條新路，走完了自己的“脫貧之路”。

值得注意的是，尼珠河大峽谷“空中校車”的建成，也為當(dāng)?shù)卮蛲艘粭l改善民生、發(fā)展經(jīng)濟(jì)的新路徑，加速推動(dòng)鄉(xiāng)村振興。在尼珠河大峽谷景區(qū)，大量游客來(lái)此觀光旅游，村民依托景區(qū)開辦民宿，吃上了“旅游飯”。同時(shí)，一些在外務(wù)工的村民選擇返鄉(xiāng)創(chuàng)業(yè)，部分學(xué)齡兒童也跟著父母回來(lái)讀書，為鄉(xiāng)村發(fā)展注入了新的活力。

無(wú)窮之路，不僅是指“消除貧窮”，也意味著，發(fā)展之路無(wú)窮盡。道雖阻且艱，行則必將至。