工人日?qǐng)?bào)-中工網(wǎng)記者 祝盼 通訊員 楊智堯

1月18日，隨著架橋機(jī)將一孔長(zhǎng)32.6米、重697噸的箱梁平穩(wěn)落在沮河特大橋延安臺(tái)上，由中鐵上海工程局承建的西延高鐵沮河特大橋最后一孔箱梁成功架設(shè)，西延高鐵銅川境內(nèi)最長(zhǎng)橋梁——沮河特大橋順利貫通，為后續(xù)無(wú)砟軌道施工奠定基礎(chǔ)，項(xiàng)目建設(shè)迎來(lái)新進(jìn)展。

據(jù)介紹，西延高鐵沮河特大橋全長(zhǎng)約4.86Km，該橋穿越G210國(guó)道，梅七鐵路等交通干線，跨越沮河，施工周期長(zhǎng)、安全風(fēng)險(xiǎn)和環(huán)保要求高，箱梁架設(shè)控制難度大，是西延高鐵全線關(guān)鍵橋梁，也是西延高鐵銅川境內(nèi)最長(zhǎng)橋梁。

為優(yōu)質(zhì)高效按時(shí)完成沮河特大橋箱梁架設(shè)任務(wù)，西成客專陜西公司以施工組織為主線，精準(zhǔn)把握節(jié)點(diǎn)目標(biāo)，制定施工計(jì)劃，確保箱梁架設(shè)工作順利進(jìn)行。中鐵上海工程局項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以全面提升生產(chǎn)效率為重點(diǎn)，集項(xiàng)目全員力量、通過(guò)增加架梁、運(yùn)梁和設(shè)備維修與養(yǎng)護(hù)人員，做到人停機(jī)不停，節(jié)省架梁時(shí)間，加快架梁速度，全面掀起搶工大干高潮。

據(jù)悉，西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)包（銀）海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道。作為陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成，線路全長(zhǎng)299.8公里，建成投運(yùn)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的2個(gè)半小時(shí)縮短至1小時(shí)左右。